Полный круг по Армении: большое кольцо за 6 дней

Армения помещается в один круг. Шесть дней, пять ночёвок, около 910 км и почти пятнадцать часов за рулём - и вы объехали всю страну и вернулись в Ереван, ни разу не заехав в столицу по дороге: на юг к Хор Вирапу под Араратом, дальше в винные погреба Арени, вниз к «Крыльям Татева», на север через старый караванный перевал Селим, вверх по тихому берегу Севана в леса Дилижана, по ущелью Дебед к юнесковским Санаину и Ахпату и домой через Гюмри по автомагистрали, которую открыли в апреле этого года.

Один отрезок всё же повторяется, и честнее сказать об этом сразу: около 107 км трассы M2 между Егегнадзором и поворотом на Татев вы проедете дважды - на юг во второй день и обратно на север в третий. Это примерно четверть кольца, и обойти её нельзя: глубокий юг - тупик для всех, кто не едет дальше в Иран. Зато кольцо избавляет от того, чего недельные маршруты избежать не могут, - от возвращения в Ереван между этапами.

Замкнётся круг или нет, решают две вещи. Канатка в Татеве закрыта по понедельникам круглый год, а в этом плане она выпадает на третий день: кольцо, начатое в субботу, приведёт вас к запертой станции в 284 км от места ночёвки. И Селимский перевал, та самая ось, которая позволяет уйти с юга на север, не возвращаясь по M2, лежит на 2410 м и закрывается в зимнюю непогоду. Примерно с ноября по апрель это уже не кольцо, а поездка туда и обратно с лишними километрами. Всё остальное здесь прощает ошибки, эти две вещи - нет.

Кольцо в цифрах

Это дорожные расстояния между остановками, померенные 4 августа 2026 года сразу двумя маршрутизаторами, OSRM и автомобильным роутером OpenStreetMap: на каждом участке они совпали до метра. В них не входят ни пешая часть до ворот монастыря, ни крюк, на который вас соблазнит указатель, ни неверный поворот в Ванадзоре, так что честная рабочая цифра всего кольца - чуть больше 950 км.

Почему против часовой стрелки? Две причины. Так длинный южный перегон и оба высоких перевала остаются в первой половине поездки, а на день отъезда приходится самый короткий и быстрый участок - по новой автомагистрали, а не через горы. И весь маршрут держится западнее закрытой восточной границы: в обратную сторону вы приедете на Севан с севера, и вас потянет по восточному берегу в сторону Вардениса - ровно туда, куда ехать не советуют.

День 1: на юг, в винный край (127 км)

Выезжайте из Еревана рано и считайте Хор Вирап делом рассвета. До монастыря чуть больше 40 км по M2, вход свободный, но Арарат за ним - лотерея: гора чище всего в первый час после восхода и к одиннадцати обычно тонет в молочной дымке. Местные скажут, что бывают недели без единого ясного вида. Одно правило без вариантов: никаких дронов. До закрытой границы около ста метров, это военная полоса.

От Хор Вирапа 75 км лёгкой равнины и поднимающейся долины до Арени, где семейные погреба продают местное красное прямо с обочины, а в пещере Арени-1 нашли древнейшую известную винодельню на земле, ей около 6100 лет. Часы у пещеры вольные, а сами находки хранятся в ереванском музее, так что притормозить стоит скорее ради вина Арени. Ещё десять минут - и поворот в ущелье Амагу к Нораванку: восемь километров боковой дороги и медово-рыжий монастырь под отвесными красными скалами. Езжайте позже: скалы делают свой фокус в последний час света.

Ночуйте в Егегнадзоре или Арени и залейте полный бак перед сном. В первый день это кажется занудством, третий день объяснит зачем.

День 2: через Воротанский перевал в Горис (135 км)

Короткий день по километражу и большой по высоте. M2 выбирается из Вайоц Дзора на Воротанский перевал, 2344 м, который отмечен двумя высокими каменными стелами и вереницей машин: люди выходят размять ноги. Возьмите кофту даже в июле - это единственный участок кольца, где машине нужна тяга.

За перевалом дорога спускается к Сисиану, и в паре километров от трассы стоят менгиры Караундж и водопад Шаки с расписанием. Подробности про оба - в нашем автомаршруте по югу Армении, включая причину, по которой водопад включают только после 11:00. Иначе езжайте сразу в Горис и отдайте городу вторую половину дня.

День 3: канатка, а потом длинный перегон на север (196 км)

Самый тяжёлый и самый лучший день. От Гориса двадцать пять - тридцать минут до Алидзора и нижней станции «Крыльев Татева» - канатной дороги длиной 5752 м, которая до сих пор держит рекорд самой длинной реверсивной канатки, построенной одним пролётом. Переезд занимает около двенадцати минут и проходит на высоте до 320 м над Воротанским ущельем, а высаживает вас у монастыря IX века на краю обрыва.

Первым делом сверьтесь с днём недели: канатка закрыта по понедельникам в любой сезон. Часы работы - с мая по сентябрь 10:00-19:00, в октябре и ноябре, а также в марте и апреле 10:00-18:00. Билет туда-обратно стоит 9000 драм (около 24,5 доллара) с марта по ноябрь и 5500 драм с декабря по февраль; сам монастырь бесплатный, деньги берут за подъём. Сверьте актуальное расписание на tatever.am перед выездом и постарайтесь попасть в одну из первых кабин: вернуться к машине к часу дня - это то, ради чего складывается весь остальной день.

Дальше начинается длинный кусок: 151 км обратно через Воротанский перевал и мимо Егегнадзора, где вы уходите на север по дороге Мартуни - Гетап (сейчас H-79, на старых картах M10) и снова лезете вверх - к Селимскому караван-сараю, базальтовому залу, который в 1332 году построил князь Чесар Орбелян для караванов, переваливавших Варденяцский перевал на 2410 м. Это лучше всего сохранившийся караван-сарай страны, вход не стоит ничего, а десять минут внутри - самые атмосферные за всю поездку. За седловиной дорога скатывается к Мартуни на Севане.

Вот и то предупреждение про топливо, ради которого был первый день. На всём отрезке между Егегнадзором и Мартуни, а это почти 60 км, в OpenStreetMap не отмечено ни одной заправки (проверено 4 августа 2026 года), а последняя колонка перед подъёмом - станция Flash на выезде из Егегнадзора. Считайте её последним шансом залить бензин, а не формальностью.

День 4: тихий берег и лес (111 км)

После вчерашнего - лёгкий день. Идите на север по западному берегу Севана, а не по восточному: восточная дорога уводит к Варденису и закрытой границе, а это зона «не ездить», да и все достопримечательности всё равно на западной стороне. Поле хачкаров в Норатусе - крюк на двадцать минут и примерно тысяча резных камней.

В северной оконечности озера на полуострове стоит Севанаванк, а вода под ним держится почти на 1900 м. Поднимитесь по ступеням, съешьте форель, в июле или августе искупайтесь, если терпите холодную воду. Потом M4 ныряет в тоннель под Севанским хребтом в обход старой перевальной дороги на 2130 м и спускает вас в Дилижан - сырой, лесной и совсем не похожий на всё, что вы проехали до сих пор.

Вечер отдайте восстановленной ремесленной улице Шарамбеян, а утро, если найдётся час, - лесному монастырю Агарцин. Наш гид по Дилижану рассказывает и о них, и о тропах национального парка.

День 5: ущелье Дебед и переезд в Гюмри (218 км)

День, который недооценивают. Это 218 км, а посередине - объект всемирного наследия, так что выезжайте из Дилижана в половине девятого. Спуститесь в Ванадзор и дальше по трассе M6 вверх по ущелью Дебед к Санаину и Ахпату, которые ЮНЕСКО внесла в список общим номером в 1996 году. Оба - действующие церкви: бесплатно, кассы нет, и часов работы никто не публикует, так что приезжать безопасно с позднего утра до заката.

Между ними три километра по прямой и пятнадцать по дороге, потому что связка спускается на самое дно, в Алаверди, и снова лезет вверх по другому борту ущелья; закладывайте двадцать минут, а не пять. Дальше поворот на запад и два часа до Гюмри. Если этот отрезок нравится больше, чем позволяет расписание, наш автомаршрут по ущелью Дебед даёт той же долине два неторопливых дня.

День 6: Гюмри и быстрая дорога домой (120 км)

Отдайте Гюмри утро. Второй город страны построен из чёрного и розового туфа, а его квартал Кумайри пережил катастрофическое землетрясение 1988 года почти целым - это одно из немногих мест на свете с настоящей армянской городской застройкой XIX века.

А замыкается кольцо по лучшей дороге страны. 84-километровый участок Аштарак - Гюмри коридора Север - Юг открыли в апреле 2026 года: по две полосы в каждую сторону, девятнадцать развязок, десять мостов и ограничение 90 км/ч, стоимость около 381 миллиона евро. Последний перегон превращается в 120 км и около двух часов, так что можно выехать из Гюмри после обеда и успеть на прощальный ужин в Ереване. Кто ехал здесь пару лет назад, финиша не узнает.

Машина, топливо и деньги

Это страна для поездок за рулём, и кольцо на это рассчитано. Автобусы связывают города, но не монастыри, а Селимский перевал, станция канатки в Алидзоре и отвороты в Дебеде - как раз те места, куда они не ходят. Машину берите в Ереване и туда же возвращайте; седан справится везде, кроме зимы, хотя клиренс кроссовера окупается на боковых дорогах к Нораванку и Ахпату.

Топливо тут - самая дешёвая статья. В начале августа 2026 года бензин стоил примерно 540-570 драм за литр, то есть на все 910 км уйдёт 65-75 литров, или 35 000-43 000 драм (примерно 95-115 долларов). Важнее цены две привычки. Держите бак выше половины: сельские заправки редеют, и очень многие торгуют сжиженным или сжатым газом, а не бензином. И возите наличные драмы, потому что карты принимают далеко не везде.

Если сложить всё вместе, шесть дней на одну машину - простые гостиницы, местная еда, канатка и бензин - обойдутся примерно от 190 000 драм на человека при двоих в поездке. Это порядок величины, а не смета: сильнее всего её двигают машина и ночёвки. Наши гиды про аренду авто в Армении и вождение в Армении разбирают залог, франшизу по страховке, международные права и приграничные зоны, куда въезжать нельзя.

Где ночевать каждый вечер

Пять ночей, пять разных городов: Егегнадзор или Арени, Горис, южный или западный берег Севана, Дилижан, Гюмри. В Горисе и Дилижане выбор шире всего и кормят лучше; ночь на озере - та самая, которую в июле и августе бронируют заранее, когда Ереван на выходных выезжает на берег. Пятизвёздочная кровать здесь нигде не нужна, а гостевые дома обычно интереснее.

Когда кольцо перестаёт быть кольцом

С ноября по апрель считайте, что круг разорван. Селимский перевал закрывает снег, за ним может лечь и Воротанский, а без этих двух перевалов линия против часовой стрелки просто не смыкается. Зимой проезжайте юг туда и обратно, а север отдельно, либо берите наш маршрут по Армении на 7 дней, который специально устроен так, чтобы возвращаться между этапами в Ереван.

Если дней пять, а не шесть, отрежьте отрезок по Дебеду: из Дилижана в Гюмри напрямую - экономия около 120 км ценой двух лучших монастырей севера. Если дней семь, лишняя ночь принадлежит Горису: тогда Татев из гонки превращается в спокойное утро. Чтобы ехать медленнее везде, есть наш маршрут на 10 дней с Эчмиадзином, глубоким югом и вторым днём в ущелье, а гид сколько дней нужно на Армению объясняет, что помещается в три, пять, семь и десять. Больше вариантов собрать страну в маршрут - в разделе маршрутов.