Такси-приложения в Армении: аэропорт 3000 драм, GG и Yandex

Поездка из аэропорта Звартноц в центр Еревана стоит около 3000 драмов, это примерно $8, если заказать её в приложении. Возьмёте водителя, который сам подошёл к вам в зоне прилёта, - те же 20 минут дороги обойдутся втрое-впятеро дороже. Uber и Bolt в Армении нет. Есть GG, местное приложение, которое стоит здесь почти у всех, и Yandex Go, единственное из двух, кто публикует свои ереванские тарифы: минимум 300 драмов, дальше до 60 драмов за км в городе и до 130 драмов за км за его чертой, а итог округляется вверх до ближайших 100.

Оба принимают наличные, и оба примут карту, если ваша согласится привязаться, - а многие иностранные не соглашаются. Так что первый вечер вам портят или спасают две вещи: номер телефона, на который вы регистрируетесь, и мелкие драмы в кармане, когда у водителя нечем разменять 5000.

Сколько стоит поездка

Все цифры взяты со страниц самих перевозчиков - тарифные страницы Yandex перепроверены 20 августа 2026 года, остальное проверено 1 августа 2026 года - и пересчитаны в доллары по курсу Центробанка Армении: 366 драмов за доллар. Одна честная оговорка про источник: GG не публикует тарифную сетку вообще. Цена появляется в приложении, когда вы задали точку назначения, и с этого момента зафиксирована - компания сама пишет об этом в ответах на отзывы в магазине приложений, - но сверить её не с чем. Проверяемый тариф есть только у Yandex, поэтому мерка здесь его. На его карточке стоит собственный срок действия, и переиздают её каждые несколько дней, так что числа ниже - порядок величины: нужна точная цена на сегодня, откройте карточку.

Звартноц - центр Еревана

Аэропорт стоит в 12-15 км к западу от города, ехать 20-30 минут. Через приложение выйдет от 2000 до 4000 драмов - зависит от часа, погоды и того, насколько далеко вглубь города вам надо; чаще всего получается около 3000. Те, кто подходит к вам прямо в зале прилёта, - совсем другой бизнес, и цену там назначают по тому, насколько усталым вы выглядите.

Два варианта публикует сам аэропорт, и это не один и тот же автобус. Маршрут 201 (Elitebus) идёт в центр за 300 драмов с человека, каждые 30 минут с 07:00 до 22:00, только наличными в драмах. Маршрут 100 стоит 500 драмов в одну сторону, ходит каждые 30 минут до 22:00, а потом раз в час всю ночь, и принимает Visa или Mastercard прямо в салоне либо QR-билет из терминалов TelCell в залах аэропорта. Маршрут 100 - тихий герой посадки в 03:00: он единственный дешёвый вариант, который ещё ездит, и единственный, которому не нужно, чтобы вы сперва раздобыли драмы.

На первом этаже зала прилёта есть ещё одна легальная стойка такси - Eco Taxi, круглосуточно (GoMotion стоит там же, но аэропорт числит его прокатом, а не такси); у Eco Taxi есть круглосуточная линия +374 11 400300 и опубликованные минимумы - от 500 драмов. Это дороже приложения и заметно дешевле незнакомца с бейджем. А если возиться со всем этим не хочется, трансфер с вашим именем на табличке стоит от $28 - это цена «от», которую площадки бронирования показывают за самую простую машину, так что итог может выйти выше, - примерно в три с половиной раза дороже приложения, и это цена спокойствия в конце долгого перелёта. Наш гид из аэропорта Звартноц в Ереван сравнивает все четыре варианта.

Наличные, карты и номер, на который вы регистрируетесь

Армянский сайт Yandex Go прямо говорит: платить можно наличными или картой, и GG принимает и то и другое. Загвоздка в слове «привязать». Путешественники раз за разом рассказывают, что иностранные Visa и Mastercard просто не добавляются ни в одно из приложений, без внятного объяснения, и ни одна из компаний не публикует, карты каких банков проходят. Считайте привязанную иностранную карту удачей, а не планом.

План - это наличные. Держите 5000-10000 драмов купюрами по 1000, и вопрос снят: сдачи у водителей обычно нет, а тот, кому вы дали 5000 за поездку в 900, чаще всего оставит разницу себе. Где иностранная карта работает без нервов, так это на общественном транспорте: автобус 100 из аэропорта принимает её в салоне, а ереванские метро, автобусы и троллейбусы ездят по единому тарифу 150 драмов, который списывается прикладыванием бесконтактной карты вообще без регистрации, - об этом наш гид по общественному транспорту Еревана. Про банкоматы, курсы и запас наличных - в гиде деньги в Армении.

Вторая ловушка - регистрация. Оба приложения заводят вас по SMS, и на некоторые иностранные номера код не приходит вовсе, а значит, вы стоите у терминала и не можете заказать ничего. Местная SIM или eSIM это лечит и заодно даёт интернет, чтобы вызвать машину прямо на улице; наш гид по SIM-картам и eSIM Армении разбирает, какого оператора взять. А если телефон сел совсем, Yandex принимает заказы голосом по номеру +374 10 770 770 - доплата до 65 драмов.

GG или Yandex Go: какое открывать

Ставьте оба главных и сверяйте цену на одну и ту же поездку - именно так делают местные. У GG в Ереване глубже запас машин, и именно его откроет за вас армянский знакомый. У Yandex цифры можно проверить по опубликованному тарифу, и он обычно быстрее находит машину, когда портится погода. Ни одно из них не берёт денег за то, что просто лежит в телефоне, так что держать оба и давать им бороться за вашу поездку не стоит ничего.

GG Shuttle: межгородская кнопка, о которой не пишут

За кнопкой Shuttle внизу экрана GG прячется то, чего другие приложения не умеют: фиксированные межгородские места, которые продаёт сама точка назначения. Парк приключений Yell Extreme Park в Енокаване, это долгий бросок на север в Тавуш, продаёт шаттл за 3000 драмов от Матенадарана (ул. Корюна, 16) с отправлением в 10:00 по субботам и воскресеньям: бронь в приложении в разделе Shuttle, реквизиты оплаты вводятся там же, места надо занимать заранее.

И сразу о том, чего в этой цене нет. Парк публикует только рейс туда: ни времени обратного рейса на странице, ни слова о том, входит ли обратная дорога в эти 3000 драмов. Считайте, что цена в одну сторону, уточняйте оба направления в приложении до оплаты и не садитесь, пока не понимаете, как поедете назад. Остальное про этот день - в нашем гиде Yell Extreme Park. Кстати, для компании есть вариант поинтереснее: у Yandex есть отдельный межгородской класс City to City со своим опубликованным тарифом - подача 300 драмов плюс до 60 драмов за км что в городе, что за городом (загородные 130 драмов за км - это тариф обычного класса Start), и сверху до 15 драмов за минуту. На 141 км до Енокавана одно расстояние даёт примерно 8800 драмов, а с учётом двух с лишним часов поминутного счётчика вся машина выходит около 11000 драмов - это цена трёх-четырёх мест в шаттле, обратно она поедет тогда, когда скажете вы, а точную цену приложение покажет до подтверждения заказа.

Ночь, дождь и час пик

Поздний прилёт - как раз тот случай, когда дешёвые варианты заканчиваются. Elitebus перестаёт ходить в 22:00, дальше остаются маршрут 100 раз в час или машина. Сами приложения работают всю ночь, и ночной Ереван в этом смысле город спокойный, но именно тогда включаются повышающие коэффициенты и именно тогда сильнее всего давят водители у выхода из терминала: они знают, что выбор у вас только что сузился.

Второй такой случай - дождь. Местные скажут вам, что в дождь цена примерно удваивается, а в снег утраивается. Ни одна из компаний коэффициент не публикует, хотя в условиях Yandex прямо перечислены и повышающий коэффициент спроса, и плата за подачу, которая зависит от того, издалека ли едет к вам машина. Ответ на это занимает пятнадцать секунд: открыть оба приложения, посмотреть обе цены, взять ту, что дешевле, или машину, что ближе. В обычный вторник разница между ними - мелочь. В январскую метель поездка, которая в сентябре стоила 800 драмов, вполне может запросить 3000, - и вот тут метро за 150 драмов начинает выглядеть умным решением.

Приложение или уличное такси?

Поймать машину на улице по-прежнему можно, и вне приложения это торг, так что о цене договаривайтесь до посадки. Приложение почти всегда лучше: цена заранее, машина под наблюдением, никакого торга - и всё это важнее всего ровно там, где пренебречь этим соблазнительнее всего, то есть в аэропорту в полночь и с чемоданами.

Пара честных особенностей в любом случае. Водители курят в машине и разговаривают по телефону за рулём; переживать тут не о чем, но если дым мешает, попросить или открыть окно совершенно нормально. Чаевые не приняты, округлить сумму вверх - приятный жест, а машины бывают старше и проще, чем вы привыкли, и на цену это никак не влияет. Более широкую картину автобусов, маршруток и поездов связывает воедино наш гид как перемещаться по Армении, а как только вы на колёсах, чем заняться в Ереване - хорошее место, куда указать водителю.